a todos. El pasado finde con un amigo le cambiamos el aceite y filtro a mi motor, un 45 cv y como hasta hace poco para nosotros era un mundo por el que había que pasar por la náutica, he decidido fomentar el brico náutico y colgarlo en el blog para el que le pueda interesar.Lo primero son los ingredientes;
Aceite, filtro, llave, papel y recipiente vacío.
Antes de todo es importante arrancar el motor y una vez caliente, dejarlo reposar 1/2 h, con eso conseguiremos que no esté tan espeso y que escurra al fondo del carter
Lo siguiente es localizar el filtro de aceite y el tapón que dejamos abierto.
y el filtro
en mi motor existe una pequeña bomba manual para vaciar el aceite del motor, es ahora el momento de accionarla hasta que se quede totalmente vacío, el aceite lo metemos en el contenedor vacío para poderlo llevar al punto de reciclaje mas cercano.
La bomba
Y el vaciado
El que no tenga esta bomba manual instalada en el motor, las hay también portátiles externas y eléctricas que se introducen por el hueco de la varilla del medidor del aceite.
Y ahora una vez vaciado, es el turno del filtro.
Colocaremos la llave y giraremos con la precaución de tener papel a mano y una bolsa de plástico sin agujeros en el fondo para así recoger el aceite que sale al sacar el filtro. Aflojaremos el filtro a mano metido dentro de la bolsa, y le habremos colocado a la bolsa papel absorbente dentro.
No es mucho el aceite que caerá pero muy escandaloso y difícil de quitar luego de la sentina.
No había nada que me sentara peor después de decirle al mecánico que cambiara el aceite, que encontrarme la sentina con restos de su trabajo. No todos son iguales, jejejejejeje.
Ahora es el momento de colocar el nuevo filtro, que hemos comprado en una tienda de repuestos de coches, un 40% mas barato que en la náutica. Hay que untar con el dedo lleno de aceite la junta del filtro, esto no se para que, pero todos los mecánicos lo hacen, así que yo también.
Colocaremos el filtro enroscándolo a mano, y le daremos un ultimo apriete con la llave suave. Si lo aprietas demasiado fuerte el año próximo tendrás que llamar al Hulk para cambiarlo.
Es el momento de llenar por la parte alta del motor el aceite con un embudo. ojo debéis llenar lo mismo que habéis quitado y un poco mas, como un par de mm por encima de la señal alta de la varilla, pues hay que tener en cuenta que una vez arranquemos el filtro se debe llenar de aceite con la presión de arranque.
Y eso es todo amigos un 1/4 h de reposo para que el aceite caiga al carter y arrancarlo.
VERAS QUE BIEN SUENA AHORA, es el momento de
